Honda Motor Co. концентрирует внимание на 4-цилиндровых рядниках, продолжающих серию Hornet. Речь идет о совершенно новом Honda CB650F - нейкеде, который уже прошел тесты в США, но пока официально не анонсирован для стран Европы. Ожидается, что именно на мотовыставке EICMA это и будет сделано. С точки зрения стиля, все выдержано в ключе Hornet образца 2012 года, воплощенного затем в первой версии Honda CB650F в 2014. CB650F выглядит агрессивно, но при этом элегантно. В его деталях читается некое посвящение классике 70-х (что стало модным трендом в последнее время у японских дизайнеров). Необходимо отметить, что Honda CB650F - это именно раздетая версия другого 650F - CBR650F. Но в 2018 году оба немного изменятся внутренне. Переработана система впуска, улучшен дизайн воздухозаборника и камеры воздушного фильтра с целью улучшения насыщения 649-кубового 4-цилиндрового рядного мотора. Претерпел изменения и выпуск: глушитель переведен из 3-фазной системы на 2-фазную (в США). Благодаря этому, удалось добиться более басовитого звука и плавного отклика. Заявленная мощность обоих мотоциклов - 90 л.с. при 11000 об./мин, крутящий момент - 64Нм при 8000 об./мин. Изменилось передаточное отношение в КПП, переход на высшую передачу происходит быстрее чем у предыдущего поколения. Читать дальше>>>
Удаление тонировки своими руками.

Современный мир давно поделен на тех, кто предоставляет услуги, и тех, кто ими пользуется. Но если вы уверены в своих силах, многие мелкие проблемы можно решить и самостоятельно. Например, удалить тонировку стекол.

С появлением первых затемненных стекол на автомобилях началось и непримиримое противостояние двух сторон: ГИБДД с одной стороны, и автолюбителей – с другой. Приняв на вооружение технические стандарты и регламенты, госструктуры принялись за наведение порядка. Основные требования к светопропускаемости касаются лобового стекла. Тонировка автомобиля должна строго соответствовать ГОСТу.

При обнаружении сотрудником дорожной полиции несоответствия разрешенным параметрам, он имеет право оформить взыскание штрафа (500 рублей) и будет вынужден составить протокол. Поскольку все тарифы в этом мире имеют тенденцию отнюдь не к уменьшению, логичным будет предположить, что пятьюстами рублями в скором времени дело не ограничится.

Столь усердное рвение, которое демонстрируют сотрудники ГИБДД, имеет объяснение. В протокольной форме оно гласит, что первостепенная обязанность государства состоит в заботе о здоровье граждан и обеспечении их безопасности. В качестве подтверждения приводятся результаты многочисленных тестов, которые доказывают ухудшение видимости. Особый упор делается на сложность управления машиной в темное время суток.

Вдаваться в полемику по этому поводу не стоит. Так или иначе, закон принят, стандарты зафиксированы, дело за малым – за их исполнением. Избежать штрафа можно парой способов. Самый простой – приведение тонировки автомобиля в соответствие с нормами. То есть, замена пленки на отвечающую всем стандартам продукцию (например, llumar).

Другой пусть – удаление пленки. Самостоятельно это делать не стоит, проще прибегнуть к услугам мастеров автоцентра. Набившие руку на таких операциях, они произведут демонтаж так, что следов никто не заметит даже при самом придирчивом осмотре.

Конечно, вы и сами можете снять пленку. Экономия денег в данном случае будет компенсирована потраченным временем. Его у вас уйдет несоизмеримо больше, чем у специалиста. Тем не менее, все решаемо. Даже если ваша машина защищена сверхпрочной пленкой, это не будет неразрешимой задачей.

В удалении самой пленки никаких сложностей нет. Основным препятствием будет служить клеевое покрытие. При резком усилии клей останется на стекле, поэтому удаление пленки следует производить плавно, слегка нагревая поверхность стекла (подойдет банальный фен, настольный тепловентилятор и т.п.). При нагревании клей потеряет твердость.

Увлекаться термовоздействием тоже опасно. Сильный перегрев приведет к полной деформации самой пленки, она въестся в стекло, и никакому удалению уже не будет подлежать. Остановитесь в пределах 30-40 градусов.

Почувствовав, что стекло нагрелось, начинайте отделять пленку от стекла. Старайтесь удалять ее целиком, так процесс пойдет намного быстрее и проще. В идеале должно остаться стекло без малейших следов клея, но такой исход достигается не всегда. Оставшиеся частицы клеевого покрытия удалите с помощью любого моющего препарата, по своим характеристикам подходящего для удаления подобного продукта.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo