Honda Motor Co. концентрирует внимание на 4-цилиндровых рядниках, продолжающих серию Hornet. Речь идет о совершенно новом Honda CB650F - нейкеде, который уже прошел тесты в США, но пока официально не анонсирован для стран Европы. Ожидается, что именно на мотовыставке EICMA это и будет сделано. С точки зрения стиля, все выдержано в ключе Hornet образца 2012 года, воплощенного затем в первой версии Honda CB650F в 2014. CB650F выглядит агрессивно, но при этом элегантно. В его деталях читается некое посвящение классике 70-х (что стало модным трендом в последнее время у японских дизайнеров). Необходимо отметить, что Honda CB650F - это именно раздетая версия другого 650F - CBR650F. Но в 2018 году оба немного изменятся внутренне. Переработана система впуска, улучшен дизайн воздухозаборника и камеры воздушного фильтра с целью улучшения насыщения 649-кубового 4-цилиндрового рядного мотора. Претерпел изменения и выпуск: глушитель переведен из 3-фазной системы на 2-фазную (в США). Благодаря этому, удалось добиться более басовитого звука и плавного отклика. Заявленная мощность обоих мотоциклов - 90 л.с. при 11000 об./мин, крутящий момент - 64Нм при 8000 об./мин. Изменилось передаточное отношение в КПП, переход на высшую передачу происходит быстрее чем у предыдущего поколения. Читать дальше>>>
Что такое разборка авто? Чем это выгодно?

Немного истории

Когда пал железный занавес и границы для импорта были практически стерты, на постсоветское пространство целым потоком хлынули старенькие японские и немецкие автомобили. После привычных для советского водителя "Запорожцев", “Жигулей”, “Москвичей” и прочих, такие машины на самом деле казались чем-то невообразимым, особенно, если учесть то, что до недавнего времени, они были запрещены. Учитывая качество зарубежных автомобилей, их преимущества стали очевидны для автолюбителей.

Однако, спустя некоторое время, новоиспеченные водители иномарок столкнулись с одной чрезвычайно серьезной проблемой: где взять, например, запчасти Renault Kangoo, если что-то сломалось? Тогда было практически невозможно найти не то, что специализированный магазин, но и даже расходники. Учитывая то, что у иномарок огромное количество разновидностей, ни для одного автосервиса не было выгодно держать у себя полный набор запчастей для них всех. Поэтому и появился новый и доступный вариант покупки деталей - разборка Рено Канго.

Схема была крайне проста. В другой стране скупались старые автомобили разных марок и моделей и перегонялись своим ходом. Затем в каком-нибудь гаражном кооперативе их разбирали на запчасти, которые потом продавали владельцам авто соответствующих марок и моделей. Первыми на отечественном рынке появились детали немецких автомобилей, чуть позже - японских и итальянских. Самыми последними на постсоветское пространство для разборки попали авто американских, шведских и корейских производителей. На тот момент это было едва ли не единственным решением проблемы. Но и по сей день разборка Рено Канго - хороший и доступный вариант для автолюбителей.

В чем преимущества и недостатки?

Сейчас можно легко найти все комплектующие для практически любой марки, как новые, так и подержанные. Если даже подходящей детали нет в автосервисах вашего города, обязательно найдется какой-нибудь интернет-магазин, в котором можно заказать нужные запчасти с доставкой.

Явное преимущество таких деталей состоит в их цене. Однако, все-таки разница, покупать новые запчасти Рено Канго или подержанные, тоже очевидна. Конечно, если ваша главная цель - это сэкономить, то запчасти б/у - самый лучший вариант, особенно, если покупать их у проверенного продавца. Но новые запчасти, скорее всего, будут служить вам дольше.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo