Honda Motor Co. концентрирует внимание на 4-цилиндровых рядниках, продолжающих серию Hornet. Речь идет о совершенно новом Honda CB650F - нейкеде, который уже прошел тесты в США, но пока официально не анонсирован для стран Европы. Ожидается, что именно на мотовыставке EICMA это и будет сделано. С точки зрения стиля, все выдержано в ключе Hornet образца 2012 года, воплощенного затем в первой версии Honda CB650F в 2014. CB650F выглядит агрессивно, но при этом элегантно. В его деталях читается некое посвящение классике 70-х (что стало модным трендом в последнее время у японских дизайнеров). Необходимо отметить, что Honda CB650F - это именно раздетая версия другого 650F - CBR650F. Но в 2018 году оба немного изменятся внутренне. Переработана система впуска, улучшен дизайн воздухозаборника и камеры воздушного фильтра с целью улучшения насыщения 649-кубового 4-цилиндрового рядного мотора. Претерпел изменения и выпуск: глушитель переведен из 3-фазной системы на 2-фазную (в США). Благодаря этому, удалось добиться более басовитого звука и плавного отклика. Заявленная мощность обоих мотоциклов - 90 л.с. при 11000 об./мин, крутящий момент - 64Нм при 8000 об./мин. Изменилось передаточное отношение в КПП, переход на высшую передачу происходит быстрее чем у предыдущего поколения. Читать дальше>>>
Ателье McChip-DKR представило 660-сильное купе Porsche 911 Turbo S
18.03.2015 00:00

Всемирно известное автомобильное ателье McChip-DKR официально представило новый пакет модернизации для "заряженного" спортивного купе Porsche 911 Turbo S. Автомобиль в базовой комплектации получил множество уникальных решений оформления экстерьера и интерьера, а также приличную прибавку мощности и крутящего момента. Спортивное купе Porsche 911 Turbo S теперь оснащен двигателем который способен "выдавать" 660 л.с. при максимальном крутящим моментом в 850 Нм. Купе Porsche 911 Turbo S by McChip-DKR, описанное, как "demo project car". В стандартном исполнении автомобиль, оснащённый 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем, способен производить 560 л.с. при 700 Нм крутящего момента. Если вы делаете выбор в пользу пакета Stage 1 (3 499 евро), фондовый мотор начинает раскручивать 600 л.с. при 820 Нм крутящего момента. Значительного увеличения мощности удалось достичь за счёт оптимизации программного обеспечения. Модернизированное купе Porsche 911 Turbo S by McChip-DKR с пакетом Stage 2 (10 285 евро) обладает мощностью в 620 л.с. при максимальном крутящем моменте в 820 Нм. Помимо перепрограммированного электронного блока управления силовым агрегатом этот автомобиль использует спортивную выхлопную систему Capristo. Купе 911 Turbo S с пакетом Stage 2 разгоняется до максимальной скорости в 322 км/ч. В стандартном исполнении автомобиль способен развивать скорость не более 318 км/ч. Наконец самый высокопроизводительный пакет обновлений Stage 3 обладает мощностью в 660 л.с. при 850 Нм крутящего момента. Стоковая 3,8-литровая "шестёрка" получает модернизированный турбокомпрессор. Максимальная скорость этой модели равна 328 км/ч (203 миль в час). Цена пакета Stage 3 – 17 259 евро.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2018 autoevo