Honda Motor Co. концентрирует внимание на 4-цилиндровых рядниках, продолжающих серию Hornet. Речь идет о совершенно новом Honda CB650F - нейкеде, который уже прошел тесты в США, но пока официально не анонсирован для стран Европы. Ожидается, что именно на мотовыставке EICMA это и будет сделано. С точки зрения стиля, все выдержано в ключе Hornet образца 2012 года, воплощенного затем в первой версии Honda CB650F в 2014. CB650F выглядит агрессивно, но при этом элегантно. В его деталях читается некое посвящение классике 70-х (что стало модным трендом в последнее время у японских дизайнеров). Необходимо отметить, что Honda CB650F - это именно раздетая версия другого 650F - CBR650F. Но в 2018 году оба немного изменятся внутренне. Переработана система впуска, улучшен дизайн воздухозаборника и камеры воздушного фильтра с целью улучшения насыщения 649-кубового 4-цилиндрового рядного мотора. Претерпел изменения и выпуск: глушитель переведен из 3-фазной системы на 2-фазную (в США). Благодаря этому, удалось добиться более басовитого звука и плавного отклика. Заявленная мощность обоих мотоциклов - 90 л.с. при 11000 об./мин, крутящий момент - 64Нм при 8000 об./мин. Изменилось передаточное отношение в КПП, переход на высшую передачу происходит быстрее чем у предыдущего поколения. Читать дальше>>>
Краш тест Suzuki SX4 2013. Пять звезд.
26.10.2013 21:52

Защита взрослых пассажиров (включая водителя) 92%
Пассажирский отсек сохранил целостность при  лобовом ударе. Датчики манекена  показали хорошую защиту  коленей и бедер водителя и пассажира. Автомобиль показал, что аналогичным уровнем защиты будут обеспечены пассажиры разных размеров и сидящих в разных положениях. В боковом ударе о барьер, SX4 набрал максимальное количество баллов, обеспечив хорошую защиту всех участков тела. Боковой удар в столб показал что защита грудной клетки и брюшной полости является удовлетворительной, голова и таз - хорошо. В случае наезда на автомобиль сзади, сиденья и подголовники обеспечивают хорошую защиту от хлыстовых травм шеи.

Защита детей 80%
На основе формальных показаний в динамических испытаний SX4 набрал максимальное количество очков для своей защиты детей возрастом от одного года. При лобовом ударе,  манекен имитирующий 3-х летнего ребенка, не получил чрезмерного смещения вперед. В боковом ударе, как манекены было установлено что  защитные шторки обеспечили защиту от  опасных травм головы о части салона автомобиля. Подушка безопасности пассажира может быть отключена с целью установки детского кресла. Информация для водителя об опасностях, связанных с использованием обращенного назад детского кресла без отключения подушки безопасности водителя четко и постоянно отображается внутри автомобиля. Система удовлетворяет требованиям Euro NCAP.

Безопасность пешеходов 72%
Бампер набрал максимальное количество очков  защиту  ног пешеходов,  хорошие результаты были зафиксированы во всех проверенных зонах.  Поверхность капота, в основном, показала хороший или удовлетворительный уровень защиты головы и верхней части туловища при столкновении автомобиля с  пешеходом. Плохой результат показали передние стойки  с плохой защитой головы и передний край капота с плохой защитой области таза.

Активная безопасность автомобиля (Safety assist) 81%
Система курсовой устойчивости, напоминание о непристегнутом ремне безопасности у пассажиров сидящих на передних и задних сидениях, а так же система экстренного торможения являются стандартным оборудованием и прошли тесты согласно требованиям Euro NCAP к системам этого типа.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo