Ducati Diavel от тюнинг ателье Garage Italia Известное тюнинг-ателье Garage Italia представило свою версию итальянского же мотоцикла Ducati Diavel. Вариант получился довольно футуристичным. Хотя Garage Italia больше известно своими работами с роскошными автомобилями, но по видимому, в компании решили расширить свое поле деятельности и заняться кастомайзингом мотоциклов. Судя по всему этот Ducati Diavel – первый их шаг на пути к тому, чтобы занять свое место в нише двухколесников. Их попытка выглядит весьма ярко и эффектно. Стандартный Ducati Diavel – мотоцикл, который выглядит весьма грозно, в темном окрасе, со сложной формой выхлопной системы и коротким седлом. Однако специалисты из Garage Italia в сотрудничестве с Italia Independent смогли превратить его в роскошный и футуристичный байк. Теперь он может похвастаться новой цветовой гаммой – с преобладанием синего и серебристого, а при ближайшем рассмотрении можно увидеть, что почти каждая панель на нем выполнена из углеволокна. В сочетании с синим цветом это придает мотоциклу довольно экстравагантный вид. Выхлопная система также претерпела изменения – она уже не такая массивная, и также демонстрирует оттенки синего. Трубчатая рама, диски, тормозные суппорты, ручки, кожухи зеркал и даже вилки так же окрашены в синий цвет для поддержания общей темы. Даже цепь, и та синяя. Одноместное седло обито алькантарой, которая тоже синяя, с контрастной прострочкой. Читать дальше>>>
Краш тест Dacia Sandero 2013. Четыре звезды.
31.10.2013 00:21

Защита взрослых пассажиров (включая водителя) 80%
Пассажирский отсек сохранил целостность при  лобовом столкновении.  Датчики установленные на манекене показали хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира. Dacia Sandero показала, что соответствующим уровнем защиты будут обеспечены пассажиры разных размеров и сидящих в разных положениях. В боковом ударе о барьер, защита грудной клетки получила оценку "удовлетворительно",  другим областям тела присвоена оценка "хорошо". Боковой удар в столб показал что грудная клетка испытала высокую компрессию, а это указывает на ее слабую защиту. В случае наезда на автомобиль сзади, сиденья и подголовники обеспечивают максимальную защиту от хлыстовых травм шеи.

Защита детей 79%
На основе формальных показаний в динамических испытаний Sandero набрал максимальное количество баллов  защиты ребенка возрастом от 18 месяцев сидящего лицом назад.
При фронтальном ударе,  манекен имитирующий 3-х летнего ребенка сидел лицом вперед и не получил чрезмерного по направлению движения.
В боковом ударе  защитные шторки обеспечили защиту манекенов должным образом от  опасных травм головы о части салона автомобиля.
Подушка безопасности пассажира может быть отключена с целью установки детского кресла. Однако, информации для водителя об опасностях, связанных с использованием обращенного назад детского кресла в салоне отсутствует, за что системой были сняты баллы.

Безопасность пешеходов 57%
Бампер  набрал максимальное количество баллов за защиту ног пешеходов. Однако, передний край капота, показал плохую защиту в области таза.  В случае столкновения с ребенком, капот обеспечит надлежащую защиту. Голова же взрослого человека может получить критические повреждения  о нижнюю кромку лобового стекла. 

Активная безопасность автомобиля (Safety assist) 55%
Электронный система курсовой устойчивости является стандартным оборудованием и прошла  требования Euro NCAP к испытаниям. Напоминание о не пристегнутых ремнях безопасности имеется для пассажиров передних сидений, но отсутствует для сидящих сзади.

Общая оценка результатов испытаний - четыре звезды.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo