Honda Motor Co. концентрирует внимание на 4-цилиндровых рядниках, продолжающих серию Hornet. Речь идет о совершенно новом Honda CB650F - нейкеде, который уже прошел тесты в США, но пока официально не анонсирован для стран Европы. Ожидается, что именно на мотовыставке EICMA это и будет сделано. С точки зрения стиля, все выдержано в ключе Hornet образца 2012 года, воплощенного затем в первой версии Honda CB650F в 2014. CB650F выглядит агрессивно, но при этом элегантно. В его деталях читается некое посвящение классике 70-х (что стало модным трендом в последнее время у японских дизайнеров). Необходимо отметить, что Honda CB650F - это именно раздетая версия другого 650F - CBR650F. Но в 2018 году оба немного изменятся внутренне. Переработана система впуска, улучшен дизайн воздухозаборника и камеры воздушного фильтра с целью улучшения насыщения 649-кубового 4-цилиндрового рядного мотора. Претерпел изменения и выпуск: глушитель переведен из 3-фазной системы на 2-фазную (в США). Благодаря этому, удалось добиться более басовитого звука и плавного отклика. Заявленная мощность обоих мотоциклов - 90 л.с. при 11000 об./мин, крутящий момент - 64Нм при 8000 об./мин. Изменилось передаточное отношение в КПП, переход на высшую передачу происходит быстрее чем у предыдущего поколения. Читать дальше>>>
Краш тест Nissan Note 2013. Четыре звезды.

Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов оценил краш тест  Nissan Note в четыре звезды. Испытываемая модель Nissan Note 1.2 'Acenta', LHD Тип кузова 5-дверный Хетчбэк.

Защита взрослых пассажиров (включая водителя) 86%

Пассажирский отсек сохранил целостность при лобовом ударе. Датчики манекена показали хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира. Тем не менее, рулевая колонка и центральная консоль могут привести к травмам пассажиров разных размеров и сидящих в разных положениях. При боковом ударе о барьер и ударе в столб, Nissan Note обеспечил хорошую защиту всех участков тела кроме груди, защита которой была недостаточной. В случае наезда на автомобиль сзади, сиденья и подголовники обеспечивают максимальную защиту от хлыстовых травм шеи.

Защита детей 82%

На основе формальных показаний в динамических испытаний Nissan Note набрал максимальное количество баллов защиты детей возрастом от одного года. При лобовом ударе, манекен имитирующий 3-х летнего ребенка, не получил чрезмерного смещения вперед. В боковом ударе, как манекены было установлено что защитные шторки обеспечили должную защиту от опасных травм головы о части салона автомобиля. Подушка безопасности пассажира может быть отключена с целью установки детского кресла. Однако, информация, указывающая водителю об опасности связанной с установкой детского кресла лицом на зад на переднем сидении и при включенной подушке отсутствует. По этому пункту баллы были сняты. В общем система удовлетворяет требованиям Euro NCAP.

Безопасность пешеходов 58%

Бампер набрал максимальное количество очков защиты ног пешеходов. Поверхность капота, в основном, показала слабый или удовлетворительный уровень защиты головы и верхней части туловища при столкновении автомобиля с пешеходом. Плохой результат показали передние стойки и нижняя кромка лобового стекла с плохой защитой головы и передний край капота с плохой защитой во всех проверенных зонах. Активная безопасность автомобиля (Safety assist) 70% Система курсовой устойчивости, напоминание о не пристегнутом ремне безопасности имеется только для пассажиров сидящих на передних сидениях. В целом системы прошли тесты согласно требованиям Euro NCAP к системам этого типа.

 

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo