Ducati Diavel от тюнинг ателье Garage Italia Известное тюнинг-ателье Garage Italia представило свою версию итальянского же мотоцикла Ducati Diavel. Вариант получился довольно футуристичным. Хотя Garage Italia больше известно своими работами с роскошными автомобилями, но по видимому, в компании решили расширить свое поле деятельности и заняться кастомайзингом мотоциклов. Судя по всему этот Ducati Diavel – первый их шаг на пути к тому, чтобы занять свое место в нише двухколесников. Их попытка выглядит весьма ярко и эффектно. Стандартный Ducati Diavel – мотоцикл, который выглядит весьма грозно, в темном окрасе, со сложной формой выхлопной системы и коротким седлом. Однако специалисты из Garage Italia в сотрудничестве с Italia Independent смогли превратить его в роскошный и футуристичный байк. Теперь он может похвастаться новой цветовой гаммой – с преобладанием синего и серебристого, а при ближайшем рассмотрении можно увидеть, что почти каждая панель на нем выполнена из углеволокна. В сочетании с синим цветом это придает мотоциклу довольно экстравагантный вид. Выхлопная система также претерпела изменения – она уже не такая массивная, и также демонстрирует оттенки синего. Трубчатая рама, диски, тормозные суппорты, ручки, кожухи зеркал и даже вилки так же окрашены в синий цвет для поддержания общей темы. Даже цепь, и та синяя. Одноместное седло обито алькантарой, которая тоже синяя, с контрастной прострочкой. Читать дальше>>>
Краш тест Renault Megane хэтчбек 2014. Три звезды.
24.07.2014 00:35

Защита взрослых пассажиров (включая водителя) 83%
Пассажирский отсек сохранил целостность при  фронтальном ударе.  Датчики установленные на манекене показали хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира. Renault показал, что соответствующим уровнем защиты будут обеспечены пассажиры разных размеров и сидящих в разных положениях. В тесте боковой удар о барьер, Меган хэтчбек набрал максимальное количество очков и показал хорошую защиту всех участков тела. Боковой удар в столб показал что грудная клетка  испытала высокую компрессию, а это указывает на ее плохую защиту. В случае наезда на автомобиль сзади, сиденья и подголовники так же не обеспечивают надлежащей защиты от хлыстовых травм шеи, поэтому испытанию дана плохая оценка.

Защита детей 78%
На основе формальных показаний в динамических испытаний Megan набрал максимальное количество баллов  защиты ребенка возрастом от 18 месяцев сидящего лицом назад.
В лобовом столкновении,  манекен имитирующий 3-х летнего ребенка сидящего лицом вперед, не получил чрезмерной нагрузки по направлению движения.
Подушка безопасности пассажира может быть отключена с целью установки детского кресла. Тем не менее, переключатель не достаточно хорошо отмечен и за это системой  были сняты баллы. Информация для водителя об опасностях, связанных с использованием обращенного назад детского кресла в салоне присутствует и хорошо читаемая.

Безопасность пешеходов 60%
Бампер  во всех зонах набрал максимальное количество баллов за защиту ног пешеходов. Однако, передний край капота, показал плохую защиту в области таза.  Вся поверхность капота обеспечивает надлежащую защиту. Голова  взрослого человека может получить критические повреждения  о нижнюю кромку лобового стекла и о передние стойки.

Активная безопасность автомобиля (Safety assist) 48%
Электронный система курсовой устойчивости является стандартным оборудованием и прошла  требования Euro NCAP к испытаниям. Напоминание о не пристегнутых ремнях безопасности имеется для пассажиров передних и задних сидений.

Меган хэтчбек в целом получил  оценку  три звезды. Автомобиль оборудован устройством ограничения скорости в стандартной комплектации и отвечает требованиям Euro NCAP для систем этого типа.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo