Honda Motor Co. концентрирует внимание на 4-цилиндровых рядниках, продолжающих серию Hornet. Речь идет о совершенно новом Honda CB650F - нейкеде, который уже прошел тесты в США, но пока официально не анонсирован для стран Европы. Ожидается, что именно на мотовыставке EICMA это и будет сделано. С точки зрения стиля, все выдержано в ключе Hornet образца 2012 года, воплощенного затем в первой версии Honda CB650F в 2014. CB650F выглядит агрессивно, но при этом элегантно. В его деталях читается некое посвящение классике 70-х (что стало модным трендом в последнее время у японских дизайнеров). Необходимо отметить, что Honda CB650F - это именно раздетая версия другого 650F - CBR650F. Но в 2018 году оба немного изменятся внутренне. Переработана система впуска, улучшен дизайн воздухозаборника и камеры воздушного фильтра с целью улучшения насыщения 649-кубового 4-цилиндрового рядного мотора. Претерпел изменения и выпуск: глушитель переведен из 3-фазной системы на 2-фазную (в США). Благодаря этому, удалось добиться более басовитого звука и плавного отклика. Заявленная мощность обоих мотоциклов - 90 л.с. при 11000 об./мин, крутящий момент - 64Нм при 8000 об./мин. Изменилось передаточное отношение в КПП, переход на высшую передачу происходит быстрее чем у предыдущего поколения. Читать дальше>>>
Краш тест VW Passat 2.0 TDI 2014. Пять звезд.

Защита взрослых пассажиров (включая водителя) 85%
Пассажирский отсек сохранил целостность при фронтальном ударе.  Датчики установленные на манекене показали хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира. VW Passat показал, что таким же уровнем защиты будут обеспечены пассажиры разных размеров и сидящих в разных положениях. В тесте боковой удар о барьер, Passat набрал максимальное количество очков и показал хорошую защиту всех важных участков тела. Боковой удар в столб показал что грудная клетка испытала удовлетворительную компрессию, защита головы и таза получила хорошую оценку. В случае наезда на автомобиль сзади, сиденья и подголовники обеспечивают хорошую защиту от хлыстовых травм шеи.

Защита детей 87%
На основе формальных показаний в динамических испытаний Passat получил максимальное количество баллов защиты ребенка возрастом от 18 месяцев сидящего лицом назад.
В лобовом столкновении, манекен имитирующий 3-х летнего ребенка сидящего лицом вперед, не получил чрезмерной нагрузки по направлению движения при умеренно высокой нагрузке на шею.
Подушка безопасности пассажира может быть отключена с целью установки детского кресла. Информация для водителя об опасностях, связанных с использованием обращенного назад детского кресла в салоне присутствует и хорошо читаемая.

Безопасность пешеходов 66%
Бампер во всех зонах набрал максимальное количество баллов за защиту ног пешеходов во всех местах. Передний край капота показал хорошую защиту в области таза, но недостаточную в других местах.  Вся поверхность капота обеспечивает надлежащую защиту. Голова взрослого человека имеет хорошую или удовлетворительную защиту, но может получить критические повреждения о нижнюю кромку лобового стекла и о передние стойки.

Активная безопасность автомобиля (Safety assist) 76%
Электронный система курсовой устойчивости является стандартным оборудованием и прошла требования Euro NCAP к испытаниям. Напоминание о не пристегнутых ремнях безопасности имеется для пассажиров передних и задних сидений. Система экстренного торможения прошла проверки и получила оценку "хорошо".

VW Passat в целом получил оценку пять звезд. Автомобиль оборудован устройством ограничения скорости у большинства машин и отвечает требованиям Euro NCAP для систем этого типа.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo