Honda Motor Co. концентрирует внимание на 4-цилиндровых рядниках, продолжающих серию Hornet. Речь идет о совершенно новом Honda CB650F - нейкеде, который уже прошел тесты в США, но пока официально не анонсирован для стран Европы. Ожидается, что именно на мотовыставке EICMA это и будет сделано. С точки зрения стиля, все выдержано в ключе Hornet образца 2012 года, воплощенного затем в первой версии Honda CB650F в 2014. CB650F выглядит агрессивно, но при этом элегантно. В его деталях читается некое посвящение классике 70-х (что стало модным трендом в последнее время у японских дизайнеров). Необходимо отметить, что Honda CB650F - это именно раздетая версия другого 650F - CBR650F. Но в 2018 году оба немного изменятся внутренне. Переработана система впуска, улучшен дизайн воздухозаборника и камеры воздушного фильтра с целью улучшения насыщения 649-кубового 4-цилиндрового рядного мотора. Претерпел изменения и выпуск: глушитель переведен из 3-фазной системы на 2-фазную (в США). Благодаря этому, удалось добиться более басовитого звука и плавного отклика. Заявленная мощность обоих мотоциклов - 90 л.с. при 11000 об./мин, крутящий момент - 64Нм при 8000 об./мин. Изменилось передаточное отношение в КПП, переход на высшую передачу происходит быстрее чем у предыдущего поколения. Читать дальше>>>
ВАЗ 2105

Модель ВАЗ 2105 разрабатывалась как замена морально устаревшей «копейке» — ВАЗ 2101. Выпуск  «пятерки» был начат в 1980 году и относится к «второму поколению» заднеприводных автомобилей ВАЗ. ВАЗ 2105 является результатом серьезной модернизации ранее выпускаемых моделей. На базе модели 2105 позже были разработаны седан ВАЗ-2107 и универсал ВАЗ-2104.
При  создании модели разработчики выполнили целый ряд изменений, учли достоинства и недоработки предыдущих моделей. В результате ВАЗ 2105 предстал современной машиной, готовой с комфортом возить людей по советским и зарубежным дорогам. К тому же, изменилась его концепция, освежился внешний вид — перед потребителями предстал автомобиль нового поколения — Жигули 2105.
Модель ВАЗ-2105 по своему дизайну почти соответствовала европейской моде начала 1980-х. Это позволило продавать модель в ряде европейских стран еще многие годы. Хотя в Европейских странах такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах стали уступать позиции переднеприводным моделям. С момента своего появления (а сейчас тем более) этот классический седан для многих автовладельцев так и не стал престижным и соответственно не стал самой массовой продукцией АвтоВАЗа. Но это не помешало ему до появления переднеприводных моделей считаться самой прогрессивной конструкцией. Отличительной особенностью машины является европейская строгость: все линии ее кузова впечатляют своей прямотой. Эта выдержанность удачно сочетается с внушительным бампером и резанными обводами крыльев. Образ завершается большими прямоугольными блок-фарами. ВАЗ 2105 прост и лаконичен, именно  в этом и заключается секрет его привлекательности.
Этот четырехдверный  автомобиль с задним приводом стал настоящей классикой: за довольно короткое время завод выпустил и реализовал более 2-х миллионов «пятерок». Но не менее удивительно и то, что ВАЗ 2105 остается популярен и сегодня. Как и другие модели ВАЗа, пятая модель очень популярна среди тюнеров. Переделке подвергается не только кузов, но и салон ВАЗ 2105. Порой авто менят свой облик до неузнаваемости и может походить на заморский спорткар.
Новый ВАЗ 2105 стал очень популярным, и модели начали делать уже на его основе. «Пятерка» стала основой для создания 21050, 21055, 21057, 21053-20 и многих других машин.
Кроме этого следует заметить, что мелкими сериями по специальным заказам ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб выпускаются автомобили ВАЗ 21054, которые дополнительно комплектуются вторым бензобаком и вторым аккумулятором.
Первые модели снабжались 1,3-литровым мотором, развивавшим мощность до 64 л.с. Конечно, со временем возникла необходимость в более серьезном силовом агрегате. Поэтому Лада 2105 (Lada 2105) стала получать более мощные двигатели: сначала в 69, а потом в 72 л.с. Автомобиль может разгоняться до скорости в 150 км/ч - это более чем хороший показатель для отечественного авто. В смешанном цикле расход топлива у ВАЗ 2105 составляет всего 8,5 л/100 км, что является довольно не плохим показателем.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo