Ducati Diavel от тюнинг ателье Garage Italia Известное тюнинг-ателье Garage Italia представило свою версию итальянского же мотоцикла Ducati Diavel. Вариант получился довольно футуристичным. Хотя Garage Italia больше известно своими работами с роскошными автомобилями, но по видимому, в компании решили расширить свое поле деятельности и заняться кастомайзингом мотоциклов. Судя по всему этот Ducati Diavel – первый их шаг на пути к тому, чтобы занять свое место в нише двухколесников. Их попытка выглядит весьма ярко и эффектно. Стандартный Ducati Diavel – мотоцикл, который выглядит весьма грозно, в темном окрасе, со сложной формой выхлопной системы и коротким седлом. Однако специалисты из Garage Italia в сотрудничестве с Italia Independent смогли превратить его в роскошный и футуристичный байк. Теперь он может похвастаться новой цветовой гаммой – с преобладанием синего и серебристого, а при ближайшем рассмотрении можно увидеть, что почти каждая панель на нем выполнена из углеволокна. В сочетании с синим цветом это придает мотоциклу довольно экстравагантный вид. Выхлопная система также претерпела изменения – она уже не такая массивная, и также демонстрирует оттенки синего. Трубчатая рама, диски, тормозные суппорты, ручки, кожухи зеркал и даже вилки так же окрашены в синий цвет для поддержания общей темы. Даже цепь, и та синяя. Одноместное седло обито алькантарой, которая тоже синяя, с контрастной прострочкой. Читать дальше>>>
Volkswagen Beetle

В 1934 году. Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche), известный немецкий конструктор (основатель всемирно известной немецкой автомобильной компании Porsche AG), получил заказ от национал-социалистического правительства – во исполнение идеи фюрера о «народном автомобиле», на разработку современного легкового автомобиля. Завод  строится на народные деньги – за счет распространения облигаций с внесением залога на будущие машины. Так в немецком городе Вольфсбург началась история концерна Volkswagen, история не разрывно связанная с моделью "Beetle" ("Жук")
Через год были выпущены первые прототипы "Жука" - "VW30".  Автомобиль получил название Volkswagen («Фольксваген»), что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль».
30 опытных образцов должны были "пробежать" по более миллиона километров каждый для выявления возможных конструкционных недостатков.После двухлетних испытаний в 1937-м была запущена серия VW30, и уже к  1938-му автомобиль обрёл знакомый многим поколениям внешний вид. Volkswagen сразу оценили конструкторы, инженеры и водители. О нём заговорили, появились многочисленные публикации, в 1938 году в статье New York Times Volkswagen окрестили за внешнее сходство
«жуком». Это прозвище настолько прижилось, что стало визитной карточкой автомобиля.
Во время Второй Мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.

В первозданном виде завод просуществовал до 1944 года. Во время войны он был почти полностью разрушен американской авиацией. Почти полностью разрушенный бомбежками, предприятие переходит в руки англичан, не сумевших продать «бесхозное» производство американскому «Форду». Завод был восстановлен, и компании Volkswagen получила заказ на производство 20 000 автомобилей. Так Volkswagen вновь стал популярным, явив собой яркий пример немецкого экономического чуда.
В 1947-м Volkswagen был представлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлёк к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948-м стали поступать заказы из Бельгии, Швейцарии,  Швеции и других стран.

Через 27 лет после окончания Второй Мировой войны, побив рекорд "Ford Model T", "Volkswagen Beetle" стал самым продаваемым автомобилем. С начала 50-х годов Volkswagen открывает сеть дочерних предприятий по всему миру с целью формирования разветвленной сети продаж. К 1950 году было выпущено 100 тысяч автомобилей, к 1951-му — 500 тысяч машин, а 5 августа 1955-го состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen. Девизом этого
времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он член моей семьи».
В 1949 году начали выпускаться модели с новыми типами кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя. Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей.
Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948-го составил около 50 тысяч машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тысяч.
6 сентября 1949 года завод Volkswagen  освободился от союзнического контроля англичан и  был полностью передан Федеративной Республике Германия.
В 1974 году в Вольфсбурге выпущен последний "Жук". Производство автомобиля века перенесено в Мексику. Модель Golf I, появившаяся в том же 1974-м, оказалась наиболее удачной: надёжная, современная, экономичная,  именно такая модель могла расшевелить международный рынок. Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Таким образом  Volkswagen положил начало новой эпохе в истории автомобилестроения. Новое поколение автомобилей гольф-класса с передним приводом, охлаждаемым 4-х цилиндровым двигателем и цельнометаллическим кузовом из стали сразу получило признание на рынке. Golf стал бестселлером не только в Германии, но и во всей Европе.

В 1998 году, вслед за презентацией моделей Passat, Polo и Golf-IV, Volkswagen представил на рынок модель-мини Lupo, компактный седан Bora и New Beetle ("Новый Жук"), который был встречен с большим энтузиазмом в Америке. В этом же году Volkswagen приобрел марки Bugatti, Lamborghini, Bentley и Rolls-Royce, обеспечив себе надежный тыл в классе "люкс".
В настоящее время концерн Volkswagen является одним из крупнейших по объёмам продаж автомобилей в мире, имеет свои заводы в 15 странах мира, имеет разветвленную сеть сервисного обслуживания, выпускает продукцию под пятью торговыми марками Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. С 1998 года концерну принадлежит марка Bentley. Кроме легковых автомобилей, завод также осуществляет выпуск грузовиков, микроавтобусов. В состав концерна Volkswagen входят:
Volkswagen AG, Audi AG, Skoda Auto, SEAT SA,  Volkswagen-Saxonia GmbH. А с недавних пор и Porsche.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo