Требования для проведения испытаний по версии EuroNCAP

Испытание на лобовой удар

Автомобиль врезается в деформируемый барьер с отступом на скорости 64 км/ч (40 миль/ч). Данные с датчиков манекенов используются для анализа защиты водителя и пассажиров.

Испытание на боковой удар

На скорости 50 км/ч (30 миль/ч) в автомобиль со стороны водителя врезается передвижная платформа с деформируемой передней частью

Столкновение с пешеходом

Ряд тестов проводятся с целью имитирования столкновения автомобиля с ребенком и взрослым пешеходом при скорости автомобиля 40 км/ч (25 миль/ч). Данные полученные с датчиков манекенов сопоставляются с местами автомобиля с которыми в момент удара соприкасаются манекены. После чего различные детали передней части кузова оцениваются на уровень травмоопасности.

Удар в столб

В Европе около четверти автокатастроф со смертельным исходом приходятся на боковые столкновения двух автомобилей, столкновения с деревьями и столбами.
EuroNCAP включила ряд тестов позволяющих выявить степень защиты головы при боковых столкновениях. Боковые подушки безопасности для защиты головы позволяют сократить риск получения серьезной травмы. Они также эффективны в случаях, когда капот одного автомобиля проникает в салон другого через боковое стекло на уровне головы пассажира или водителя.
В испытании на скорости 29 км/ч (18 миль/ч) платформа с тестируемым автомобилем врезается в шест с закрепленным не деформируемым препятствием в виде шара. Диаметр шара весьма маленький, что позволяет обеспечить максимальное проникновение вглубь салона автомобиля.

Краш тест китайского авто.

Китайские автомобили продаются не только в Азии или России. Известны эти машины и в Латинской Америке. И вот несколько дней назад независимая организация LatinNCAP (аналог европейской EuroNCAP) решила провести краш тест китайской модели Geely CK1. Результаты теста этого авто шокировали даже самих экспертов – по их словам, они еще никогда не видели настолько опасного автомобиля. В результате фронтального краш теста  Geely CK1 не смог набрать даже половины звездочки. Круглый ноль!

По словам специалистов, при столкновении на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер с 40% перекрытием у водителя и пассажира китайского автомобиля нет никаких шансов выжить. И если посмотреть видеоролик, то становится понятным, почему эксперты приходят к таким печальным выводам.Китайские производители пока не дали никаких комментариев по поводу скандального краш теста. Ни для кого не секрет, что это уже далеко не первый случай, когда китайские автомобили  проваливаются на краш тестах.

краш тест видео

Впервые  Euro NCAP  провела краш тест китайского автомобиля

Европейский комитет Euro NCAP опубликовал результаты краш тестов 14 новых автомобилей, включая один китайский - минивэн Landwind CV9. При этом модель китайского автопроизводителя, как говорится в официальном сообщении, была испытана организацией впервые.

В 2005 году компания Landwind предприняла первую и неудачную попытку выйти на европейский рынок. Теперь фирма решила попытаться снова, начав принимать заказы на автомобиль CV9, который, по утверждениям представителей китайского производителя, "был полностью модернизирован для соответствия строгим стандартам безопасности в Европе". Однако по итогам краш-тестов Euro NCAP модель получила лишь две звезды. Баллы  были сняты за отсутствие системы стабилизации, плохую защиту передних пассажиров при фронтальном ударе, при котором существует риск получения травм грудной клетки, ступней и коленей.

Кроме того, во время фронтального удара Landwind самопроизвольно открылись три двери, а тест, иммитирующией боковой удар о столб, не проводился вовсе из-за отсутствия боковых подушек безопасности и каких-либо средств для защиты голов пассажиров.

Китайские автомобили получили высокие оценки EuroNCAP в 2011 году

 

---

BMW 5 серии: Краш тест Euro NCAP- 5 звезд

Новый BMW 5 серии –  признан лучшим во время испытаний новых автомобилей.В ходе краш теста Euro NCAP, расширенного в 2009 году за счет тестирования дополнительных критериев, эта модель BMW завоевала самый высокий рейтинг – «5 звезд».

Такой высокий результат не случаен: внушительный арсенал систем безопасности в базовой комплектации дополнен высокоэффективной системой защиты водителя и пассажиров, рассчитанной на самые различные дорожные ситуации. Превосходная степень защищенности водителя, пассажиров (как взрослых, так и детей) и пешеходов, а также оптимальный набор систем безопасности в базовой комплектации обеспечили новому BMW 5 серии позицию лидера в своем сегменте.

Краш тест  Ford Focus 3

Ford Focus 3-го поколения обещает стать новым эталоном безопасности в своем С-классе. Специалисты компании Ford заявляют, что провели более 12000 компьютерных краш тестов, а также более 20 реальных, прежде чем запустить автомобиль на конвеер. Силовая структура кузова нового Ford Focus выполнена из более прочной стали.
Focus 3 получил фронтальные и боковые подушки безопасности нового поколения. Они оснащаются дополнительными стравливающими камерами и клапанами
на пиропатронах, которые позволяют подстраиваться не только под габариты конкретного пассажира, но и под его позу.

Краш тест  Hyundai Tucson

Hyundai Tucson выпускался 2004 по 2009 год. Автомобиль завоевал немало поклонников, о чем говорит их количество. По всей вероятности Tucson еще долго будет колесить по нашим городам и селам, как по асфальту так и по умеренному бездорожью. Давайте посмотрим какие будут результаты в случае аварии этого автомобиля.

Как видим краш тест Hyundai Tucson прошел достаточно хорошо: подушки сработали вовремя. Повреждения и деформации есть, их не может не быть, но они не представляют серьёзной угрозы жизни пассажиров.  Передняя часть автомобиля: радиатор охлаждения, крылья и капот, а также элементы ходовой  пришли в негодность. По результатам данного теста Hyundai Tucson получил четыре звезды за безопасность взрослых пассажиров. Недобор по звездам связан с элементами приборной панели, которые представляют потенциальную опасность коленям и бедрам водителя и пассажира. Три звезды за безопасность детей. Защита пешеходов - одна звезда, но такие низкие показатели типичны для кроссоверов и внедорожников. Поверьте это достаточно хорошие показатели как для автомобиля такого класса и ценового предложения.

Краш тест  Dacia Duster - три звезды

Европейский комитет Euro NCAP опубликовал результаты краш тестов  Dacia Duster.

Похоже, рекламная компания Dacia Duster, несколько омрачилась обнародованными результатами краш тестов. Кроссовер за небольшие деньги получил от Европейского комитета  EURO NCAP три звезды из пяти.

Невысокую оценку автомобиль Dacia получил из-за недостаточной защиты водителя и взрослых пассажиров.  При боковом столкновении  туловище водителя и пассажира может быть значительно травмированным. Так же, при ударе сзади пассажиры могут получить хлыстовую травму шеи. Не смотря на то что защита водителя при фронтальном ударе  оценена как удовлетворительная,  для человека нестандартной комплекции, из-за особенности конструкции приборной панели, тяжесть травм окажется уже более значительной.

Кроме того, эксперты Euro NCAP очень  низко оценили безопасность капота кроссовера Duster для пешеходов, а также отсутствие в базовой комплектации электронных систем безопасности. И только защита детей в возрасте до трех лет получила высшие оценки. 

Кроссовер Dacia Duster построен на платформе автомобиля Renault Logan, который во время краш-теста в 2005 году также получил три звезды по шкале Euro NCAP.

Краш тест Mersedes-Benz SLS AMG 2010

Мы уже привыкли к тому, что подавляющее большинство производимых в мире автомобилей проходят краш тесты. Для многих информация о результатах испытаний является решающей при выборе того или иного автомобиля. И это не удивительно. В мире растущих скоростей безопасность стала как никогда актуальна.

А как обстоят дела  с самыми быстрыми, самыми мощными? Попросту говоря с суперкарами. В качестве примера возмем  преемника  Mercedes-Benz SLR McLaren - Mersedes-Benz SLS AMG с кузовом C197. Интересно что на международной выставке таксомоторов в Кельне в 2010 году был представлен SLS AMG в версии «Такси». Такси на базе SLS является самым быстрым таксомотором в мире, имея максимальную скорость 317 км/ч., а по информации зарубежных СМИ, первая авария с участием этого суперкара произошла именно в России!

Краш тест Jaguar XF

Деформация каркаса салона при лобовом столкновении не была обнаружена. Однако приборная панель может серьезно травмировать ноги, грудную клетку, и особенно бедра и таз  водителя, а так же переднего пассажира. Боковой удар оценили максимальным количеством баллов, а вот при столкновении со столбом очень слабо защищена грудная клетка. Защита шеи оценена как средняя.
Во время всех краш тестов манекены, имитирующие детей в возрасте 1,5 и 3 лет, были достаточно хорошо защищены и удержались в детских сиденьях. Подушку безопасности переднего пассажира отключить нельзя, а соответствующая табличка, предупреждающая об опасности для детей, плохо видна. За это специалистами  EURO NCAP были сняты баллы.
Jaguar XF оснащен активным капотом, который приподнимается при наезде на пешехода. Однако система оказалась не достаточно чувствительной к пешеходам, поэтому тесты проводили без нее. Вот почему результаты, продемонстрированные капотом, оказались довольно низкими. Зато бампер получил высшую оценку.

В итоге: степень защиты водителя и переднего пассажира - 78%, ребенка - 65%, пешехода - 43%, оборудование по безопасности - 71%. А это значит что автомобиль получил 4 звезды.

Краш тест 2011 - 20** Toyota Camry/ Camry Hybrid (NHTSA)

Национальное управление безопасностью движения на трассах (англ. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) EURO NCAP в 1978 году начал краш тестирование популярных моделей автомобилей в Соединенных Штатах. Главное отличие от Euro NCAP - это фронтальный удар о бетонное препятствие на скорости 56км/ч.

Новый кузов Toyota Camry получил целый набор дополнительных усилителей - неудивительно, что новинка в американских краш тестах  "взяла" 5 звезд против 4 у предшественницы.

Комитет EuroNCAP провёл краш-тест 5-дверного хетчбэка Honda Civic

По результатам испытаний машина была оценена как одна из самых безопасных в Европе. Компактная модель от Honda достигла максимального уровня безопасности, получив высшие оценки во всех видах испытаний. Специалисты комитета отметили, что салон автомобиля не деформируется даже при сильных ударах. Так же  автомобиль показал максимум лояльности по отношению к пешеходам. Euro NCAP объявил также о том, что присвоил Honda специальную награду за систему торможения для предотвращения столкновений (CMBS), установленную на Civic 5D.

ФОРУМ