Honda Motor Co. концентрирует внимание на 4-цилиндровых рядниках, продолжающих серию Hornet. Речь идет о совершенно новом Honda CB650F - нейкеде, который уже прошел тесты в США, но пока официально не анонсирован для стран Европы. Ожидается, что именно на мотовыставке EICMA это и будет сделано. С точки зрения стиля, все выдержано в ключе Hornet образца 2012 года, воплощенного затем в первой версии Honda CB650F в 2014. CB650F выглядит агрессивно, но при этом элегантно. В его деталях читается некое посвящение классике 70-х (что стало модным трендом в последнее время у японских дизайнеров). Необходимо отметить, что Honda CB650F - это именно раздетая версия другого 650F - CBR650F. Но в 2018 году оба немного изменятся внутренне. Переработана система впуска, улучшен дизайн воздухозаборника и камеры воздушного фильтра с целью улучшения насыщения 649-кубового 4-цилиндрового рядного мотора. Претерпел изменения и выпуск: глушитель переведен из 3-фазной системы на 2-фазную (в США). Благодаря этому, удалось добиться более басовитого звука и плавного отклика. Заявленная мощность обоих мотоциклов - 90 л.с. при 11000 об./мин, крутящий момент - 64Нм при 8000 об./мин. Изменилось передаточное отношение в КПП, переход на высшую передачу происходит быстрее чем у предыдущего поколения. Читать дальше>>>
Самый большой в мире коммерческий грузовик

Самый большой в мире коммерческий грузовик, гараж для которого займет большую площадь, чем Ваш дом, а в его багажник с легкостью поместиться небольшой женский автомобиль - это Ford F-650.

Брутальный дизайн, гигантский размер и оглушающая работа диковинного 10-цилиндрового двигателя. Ford F-650 - истинное лицо американской автомобильной промышленности.

 

Этот автомобиль является промежуточным звеном между внедорожником и полномасштабным грузовиком. Его даже смело можно назвать гражданским бронетранспортером.

Если взглянуть на историю модели, то мы узнаем что F-650 создавался как высокопроизводительная рабочая лошадка, для которой всегда есть работа.
В США этот автомобиль очень часто можно встретить буксирующим какой-нибудь автомобиль, перевозящего грузы или в виде погрузчика с откидным кузовом. И все же, как ни странно, гораздо чаще этот автомобиль попадается на глаза как повседневная «игрушка» местных жителей.


Ford F-650 - настоящий монстр, особенно если учесть его вес составляет более чем 11 тонн, а его размеры просто поразительны: 8 метров в длину и 3 метра в высоту.

Спереди, автомобиль блистает своей огромной радиаторной решеткой из цельного листа сплава кремния и алюминия, а также широкой «балкой» переднего бампера с креплениями для лебедки. Весьма интересным решением выглядит размещение топливных баков из нержавеющей стали на месте боковых порогов с общим объемом 255 литров, которые к тому же играют и роль ступенек. С завода изначально устанавливаются 22,5 дюймовые диски, «обутые» в шины Goodyear.



Интерьер довольно скромный, невероятно просторный и по-домашнему уютный. На борту имеется определенный набор электронных вспомогательных систем, начиная с базового уровня отделки. К этому списоку можно отнести отличную аудиосистему, датчики дождя и света, автономный запуск двигателя и климат-контроль. Особенно полезной для водителя будет камера заднего вида, которая позволит вовремя увидеть и не задавить замешкавшуюся позади малолитражку. Для «семейной» версии дополнительно предлагается кожаная отделка салона и декоративные вставки из натурального дерева.



Под капотом находится 6,8-литровый десятицилиндровый силовой агрегат, мощность которого составляет 362 л.с. Работая в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией полноприводный грузовик-внедорожник разгоняется до 117 км/ч. А средний расход топлива составляет 21,7 литров. Также, модель комплектуется пневматическими амортизаторами от Custom King, общий вес которых достигает пяти тонн!



И самое главное – для этого автомобиля не нужны дороги. Он спокойно способен прокладывать их сам. Этот «динозавр» ни в чем не видит преград.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo