Ducati Diavel от тюнинг ателье Garage Italia Известное тюнинг-ателье Garage Italia представило свою версию итальянского же мотоцикла Ducati Diavel. Вариант получился довольно футуристичным. Хотя Garage Italia больше известно своими работами с роскошными автомобилями, но по видимому, в компании решили расширить свое поле деятельности и заняться кастомайзингом мотоциклов. Судя по всему этот Ducati Diavel – первый их шаг на пути к тому, чтобы занять свое место в нише двухколесников. Их попытка выглядит весьма ярко и эффектно. Стандартный Ducati Diavel – мотоцикл, который выглядит весьма грозно, в темном окрасе, со сложной формой выхлопной системы и коротким седлом. Однако специалисты из Garage Italia в сотрудничестве с Italia Independent смогли превратить его в роскошный и футуристичный байк. Теперь он может похвастаться новой цветовой гаммой – с преобладанием синего и серебристого, а при ближайшем рассмотрении можно увидеть, что почти каждая панель на нем выполнена из углеволокна. В сочетании с синим цветом это придает мотоциклу довольно экстравагантный вид. Выхлопная система также претерпела изменения – она уже не такая массивная, и также демонстрирует оттенки синего. Трубчатая рама, диски, тормозные суппорты, ручки, кожухи зеркал и даже вилки так же окрашены в синий цвет для поддержания общей темы. Даже цепь, и та синяя. Одноместное седло обито алькантарой, которая тоже синяя, с контрастной прострочкой. Читать дальше>>>
Самый дорогой автомобиль в истории человечества

3 октября 2013 года в Соединенных Штатах Америки был установлен рекорд на рынке автомобилей: раритетная модель Ferrari 250 GTO была продана неизвестному коллекционеру за $52 млн. Эту сумму за красное спортивное купе с номером кузова 5111 получил продавец из Коннектикута Пол Паппалардо. По оценке агенства Bloomberg, Ferrari 1962 года выпуска является самым дорогим серийным автомобилем в мире, информация о сделке с которым стала достоянием общественности.
Эту модель Ferrari выпускала с 1962 по 1964 год. Компания разработала автомобиль специально для гонок в категории GT3. Всего было выпущено 39 машин Ferrari 250 GTO. Мощность двигателя составила 300 л. с., а максимальная скорость достигала 280 км/ч. и до 100 км/час набирает за 6,1 секунды. В названии модели число “250” указывает на объём любого из цилиндров. А “GTO” можно расшифровать как Gran Turismo Omologata. Такая машина стала последней из Ferrari, которая бы имела двигатель спереди, как у простых авто.
Этот автомобиль ценят не только за уникальный дизайн, но и за ходовые характеристики. В 2004 году журнал Sports Car International отдал 250 GTO восьмое место в списке «Лучших машин 60-х годов». Журнал Motor Trend Classic называл модель «лучшей Ferrari из когда-либо выпущенных».

Один из 39 автомобилей был изготовлен специально для известного британского гонщика Стирлинга Мосса. Именно эта машина была самой дорогой из гоночных до недавней сделки коллекционера из Коннектикута. В 2008 году Ferrari 250 GTO была продана за 28$ млн., а уже в июне 2012 года машина Мосса была продана IT-магнату Крейгу Маккоузу за $35 млн. И это при том, что прежний владелец приобрел спорткар в 2002 году за $8,4 млн. Автомобили такого класса дорожают каждый год, поэтому в них вкладывать выгодней, чем даже в золото. Это не только самый дорогой автомобиль, но и самый: стильный, красивый,  уникальный, мощный и комфортный.
Большая их часть 250 GTO осела в коллекциях влиятельных и богатых людей — от рок-звезд до наркобаронов и политиков.



C 1962 по 1964 год новый автомобиль этой модели стоил в США $18 500 долларов и купить его можно  было только с разрешения владельца Энцо Феррари. Правда, покупательная способность американской валюты в те годы была другой.
Объясняя причины такой дороговизны машины, аналитики рынка употребляют термин «маркетинговый пузырь». Разумных обоснований таким ценам попросту нет.

 

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo