Ducati Diavel от тюнинг ателье Garage Italia Известное тюнинг-ателье Garage Italia представило свою версию итальянского же мотоцикла Ducati Diavel. Вариант получился довольно футуристичным. Хотя Garage Italia больше известно своими работами с роскошными автомобилями, но по видимому, в компании решили расширить свое поле деятельности и заняться кастомайзингом мотоциклов. Судя по всему этот Ducati Diavel – первый их шаг на пути к тому, чтобы занять свое место в нише двухколесников. Их попытка выглядит весьма ярко и эффектно. Стандартный Ducati Diavel – мотоцикл, который выглядит весьма грозно, в темном окрасе, со сложной формой выхлопной системы и коротким седлом. Однако специалисты из Garage Italia в сотрудничестве с Italia Independent смогли превратить его в роскошный и футуристичный байк. Теперь он может похвастаться новой цветовой гаммой – с преобладанием синего и серебристого, а при ближайшем рассмотрении можно увидеть, что почти каждая панель на нем выполнена из углеволокна. В сочетании с синим цветом это придает мотоциклу довольно экстравагантный вид. Выхлопная система также претерпела изменения – она уже не такая массивная, и также демонстрирует оттенки синего. Трубчатая рама, диски, тормозные суппорты, ручки, кожухи зеркал и даже вилки так же окрашены в синий цвет для поддержания общей темы. Даже цепь, и та синяя. Одноместное седло обито алькантарой, которая тоже синяя, с контрастной прострочкой. Читать дальше>>>
Самые нетипичные автомобили

Aston Martin в кузове универсал




Британский производитель Aston Martin воспринимается как компания которая создает крутые спорткары со своим уникальным характером, отличающимся, к прмеру, от итальянских конкурентов. Знающие автолюбители помнят, что британцы выпускают еще седаны Aston Martin — эксклюзивный Lagonda и менее дорогой Rapide. Но оказывается в модельном ряду компании уже более чем половину века присутствуют универсалы! Конечно, это эксклюзивные модели, порой даже прототипы, но они существуют.
Так например, зимой 2000 года, швейцарская компания Roos Engineering Ltd совместно с британцами разработала роскошный универсал на базе уже упомянутого седана Lagonda. Как это принято в мире дорогих универсалов, его назвали Shooting Brake. Автомобиль сконструировали на базе модели 1987 года и оснастили 309-сильным бензиновым двигателем V8 c 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. До сотни такой «сарай» разгонялся за 7,8 секунды. По современным меркам это очень медленно, но в то время было не так много быстрых авто с подобным типом кузова. В списке работ Roos Engineering был еще универсал Vantage V600 Shooting Brake, разработанный в 1999 году.

 


Универсал от Rolls-Royce




В XIX веке в Великобритании транспортные средства для охотников назывались «шутинг-брейками». Тогда не существовало привычной нам классификации автомобилей, поэтому любое авто, способное вместить охотников, ружья и добычу, получал приставку Shooting Brake. Со временем под этим термином начали понимать стильные дорогие универсалы, либо, уже ближе к нашему времени — 3-дверные универсалы, созданные на базе купе. И даже у такого производителя, как Rolls-Royce, нашлось в портфолио пара универсалов. Некоторые из них по старинке назвали Shooting Brake. Дескать, машина для охотников-миллионеров.
Первый опыт создания привычного для нас универсала у британского производителя роскошных автомобилей был еще в 1978-м. Тогда получив заказ от одного очень обеспеченного клиента, компания выпустила Rolls-Royce Silver Shadow II Estate Car. А спустя два года производитель представил Silver Shadow второго поколения, который уже получил к названию приставку Shooting Brake. Были идеи создать универсал и на базе современного Phantom. Но ограничились лишь VIP-катафалком.

 

 

Купе «Волга»




В советские времена пределом мечтаний была «Волга». Большой комфортный седан, практически представительского класса. Кроме четырехдверных седанов, «Волга» еще выпускалась в кузове универсал. В 2005-м руководство компании всерьез собиралось наладить выпуск купе на базе ГАЗ 3110. Для московской выставки «Моторшоу» на Горьковском автозаводе построили прототип модели, который уже был готов встать на конвейер.
Купе получило укороченную на 200 мм по сравнению с седаном базу и удлиненные двери. Под капотом находился турбодвигатель ЗМЗ-4064, который развивал достаточно неплохие 190 л. с. Посетителям выставки автомобиль очень понравился. Эффектный и необычный. Но цена в 12 тысяч долларов США быстро отпугнула всех желающих приобрести 2-дверную «Волгу» и проект было решено закрыть.

 

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo