Honda Motor Co. концентрирует внимание на 4-цилиндровых рядниках, продолжающих серию Hornet. Речь идет о совершенно новом Honda CB650F - нейкеде, который уже прошел тесты в США, но пока официально не анонсирован для стран Европы. Ожидается, что именно на мотовыставке EICMA это и будет сделано. С точки зрения стиля, все выдержано в ключе Hornet образца 2012 года, воплощенного затем в первой версии Honda CB650F в 2014. CB650F выглядит агрессивно, но при этом элегантно. В его деталях читается некое посвящение классике 70-х (что стало модным трендом в последнее время у японских дизайнеров). Необходимо отметить, что Honda CB650F - это именно раздетая версия другого 650F - CBR650F. Но в 2018 году оба немного изменятся внутренне. Переработана система впуска, улучшен дизайн воздухозаборника и камеры воздушного фильтра с целью улучшения насыщения 649-кубового 4-цилиндрового рядного мотора. Претерпел изменения и выпуск: глушитель переведен из 3-фазной системы на 2-фазную (в США). Благодаря этому, удалось добиться более басовитого звука и плавного отклика. Заявленная мощность обоих мотоциклов - 90 л.с. при 11000 об./мин, крутящий момент - 64Нм при 8000 об./мин. Изменилось передаточное отношение в КПП, переход на высшую передачу происходит быстрее чем у предыдущего поколения. Читать дальше>>>
Обвес, защита переднего бампера и пороги для Рено

Иногда тюнинг — это не просто прихоть владельца автомобиля или проявление его самолюбия. Часто это необходимо, чтобы комфортно ощущать себя в своём автомобиле. В любом случае, если говорить о большинстве моделей «Рено», то они отличаются достаточно неплохими заводскими характеристиками, а потому в данном случае тюнинг можно назвать всё же более творческим процессом, чем серьёзной необходимостью.

Если говорить о процедуре рестайлинга в принципе, то это классный вариант для того, чтобы выделить свою машину, сделать её более заметной. Мы не рекомендовали бы заниматься этим самостоятельно, потому что это процесс длительный, трудоёмкий и недешёвый. К тому же, процедура рестайлинга Рено включает в себя приобретение задних и передних фар, бамперов, решётки радиатора, покрышек, насадки на глушитель, дисковых обвесов и дополнительно ещё специальных инструментов для установки этого оборудования.

Тюнинг может включать в себя также достаточно мелкие изменения различных деталей, включая изменение хромированных накладок, отделки интерьера и оптики и заканчивая более серьёзными вещами, например, тюнингом двигателя и заменой выхлопной системы.

Если говорить о внешнем тюнинге, то он не только изменяет внешний вид автомобиля, но и влияет на аэродинамические характеристики машины, что влияет на её маневренность и на управляемость ею. Это касается и установки спойлера, который не только придаёт автомобилю стильности, но и улучшает аэродинамические характеристики автомобиля. Чтобы изменить передний бампер, можно установить более современную решётку радиатора, которая не только создаст эффективный образ, но и защитит машину от мелких повреждений механического характера.

У каждого вида тюнинга есть свои особенности, которые позволяют выделить его из общей массы достаточно однотипного транспорта. При этом могут применяться эффектные аэродинамические приборы, декоративные пакеты и защитные элементы. Эти современные детали будут гораздо более изысканно подчёркивать неповторимый стиль Рено.

Можно ещё установить боковые пороги, что будет не только практично, но и подчеркнёт динамичность автомобиля, улучшив его внешние характеристики. А ещё внешние пороги часто используют в качестве дополнительной ступеньки, по крайней мере, это актуально для владельцев внедорожников. На лобовое стекло можно прикрепить специальные накладки-пыльники, которые препятствуют стоку воды и предотвращают попадание листьев и снега. Ещё дополнительно можно установить расширители колёсных арок, которые сделаны из атмосфероустойчивого пластика. Они отлично подчёркивают строгость экстерьера и лакокрасочное покрытие очень качественно предохраняют от абразивного износа.

 
Счетчик тИЦ и PR Яндекс.Метрика
© 2017 autoevo